热熔轮胎和普通轮胎的区别在于,热熔轮胎更贵只有达到工作温度才能达到性能。雨雪天气,抓地力不如普通轮胎。热熔轮胎多用于赛道,不适合正常使用,而普通轮胎综合性能非常好,更适合正常使用。

热熔轮胎可以包括全热熔轮胎和半热熔轮胎,它们在价格、抓地力、胎壁硬度等方面是不同的。热熔轮胎的价格比半热熔轮胎贵,这是业余赛车爱好者无法接受的,他们大多选择半热熔轮胎热熔轮胎是通过摩擦热来软化轮胎质量,软化橡胶的摩擦力会大大增加,从而提高轮胎的抓地力。全热熔轮胎比半热熔轮胎更粘,抓地力更强。但是,如果路面上有大量的砂石等杂物,将这些物品粘在轮胎上会对抓地力产生负面影响。当然,全热熔轮胎并不适合大多数道路驾驶。

全热熔轮胎优缺点

全热熔胎多数是光头胎——也就是没有我们常见的轮胎花纹,优点是增加了轮胎与路面的接触面积,更大地增加了抓地力,所以说全热熔胎也可以说是专业级别的性能首选胎。

全热熔胎顾名思义,就是遇热会融化的轮胎——摩擦的热量会让胎质变软,软化后的橡胶摩擦力大增,这样一来抓地力当然就跟着提高,但马路上的砂石等杂物很多,轮胎上粘了这些东西反而对抓地力会有负面的影响,而我们日常行驶的道路质量肯定比不上F1的专用赛道,所以全热熔胎并不适合我们日常的道路行驶。